Kiaj Radoj De Aliaj Veturiloj Taŭgas Por Via Aŭto?

What Wheels From Other Vehicles Will Fit Your Car







Provu Nian Instrumenton Por Forigi Problemojn

Kiaj radrandoj taŭgas por mia aŭto?

Kiaj aliaj radoj taŭgas por mia aŭto ?. Ni rimarkas, ke homoj ofte pensas, ke iu rando povas esti metita sur iun ajn aŭton. Tamen tio ne estas la kazo, male! Estas multaj faktoroj, kiuj ludas kiam vi elektas la ĝustan randon. En ĉi tiu artikolo ni ŝatus klarigi al vi, kial ne ĉiu rando taŭgas por ĉiu aŭto.

La jenaj faktoroj gravas kiam vi elektas la ĝustan randon:

Randa grandeco / randa diametro

Kio estas la diametro de la rando? Ĉiam memoru ĉi tion. Kompreneble vi povas elekti pli grandan diametron por pli sporta aspekto, sed neniam elekti pli ol du randojn pli grandajn. La grandeco estas ĉiam indikita en coloj. Ju pli granda la cola grandeco, des pli plata la pneŭo fariĝas. Ĉi tio ĉiam kostas komfortan veturadon, do memoru tion.

Truoj

Kiom da riglaj truoj estas en la rando mem? Ĉi tiuj devas kongrui por munti la randon sur la aŭto. Plej multaj aŭtoj hodiaŭ havas kvar aŭ kvin truojn en la rando.

Tonalteco

La tonalto ĉe la rando estas la distanco inter la centro de la rigliltruoj en la rando, se tiuj truoj estas rekte unu kontraŭ la alia, kiel kun 4-trua rando. Kun rando kun 3 aŭ 5 riglaj truoj, ĉi tio ne funkcias kaj vi devas fari imagan centran linion inter du truoj. Ne tre facile. Pneŭservo Acht havas specialajn ilojn por mezuri la tonon de rando.

Hub-diametro

La nuba diametro estas la diametro de la nuba truo en la centro de la rando. Ĉi tio devas kongrui perfekte, por ke la rando estu ĝuste centrita sur la nabo. Se la dimensioj diferencas, la rando ne taŭgas por la aŭto. Se la nuba truo estas tro granda, tio kutime povas esti solvita per alojaj radoj per metado de centraj ringoj, kun ŝtalaj randoj tio ne eblas.

ET-valoro

La ET-valoro estas la mezuro, laŭ kiu la rando elstaras enen aŭ eksteren rilate al la radarko. Ni ankaŭ nomas ĉi tion la profunda pozicio. Kun pli alta ET-valoro, la randa akcesoraĵo pli aperas, igante la radon fali pli profunde en la radan arkon. Kun pli malalta ET-valoro, la rando aperos pli.

J-grandeco

La grandeco J indikas la larĝon de la rando kaj estas en coloj. La J-valoro indikas la larĝon inter la randaj flanĝoj.

Elekti la ĝustan randon

Kiel vi povas vidi, ekzistas multaj faktoroj, kiuj ludas kiam vi elektas la ĝustan randon. Ĉiam ricevu bonajn konsilojn, por ke vi estu certa, ke la rando konvenas perfekte. Ni estas la specialisto en la kampo de radoj kaj pneŭoj kaj havas jarojn da sperto kaj la ĝustajn sciojn por helpi vin ĝuste.

Se vi serĉas novajn randojn, vi devas doni grandan gravecon al la grandeco de la randoj. Vi povas ekscii ĉi tie, kiu grandeco taŭgas por via veturilo kaj kie vi povas trovi la informojn pri la ĝusta randa grandeco.

La grandeco de la rando troviĝas aŭ ĉe la interno de la spoko aŭ en la riglila cirklo. Se vi volas mem determini la randon, vi devas atenti du malsamajn faktorojn. Unuflanke oni devas atenti la larĝecon de la rando kaj, aliflanke, la diametro de la randoj ankaŭ ludas gravan rolon ĉi tie.

La randlarĝo priskribas la distancon interne inter la randflanĝoj. Ĉi tio signifas, ke vi povas determini la randan diametron de la interna diametro. Krome, la radrondoj malsamas laŭ:

  • Kompensi
  • Randa bazo
  • Randa flanĝo
  • Rada nabo portis
  • Riglilo
  • Nombro de truoj

Kiuj randoj taŭgas por mia aŭto?

Kiuj randoj taŭgas por mia aŭto? Multaj ŝoforoj starigas ĉi tiun demandon. Sed la respondo estas tre simpla kaj jen kelkaj montriloj. Nur vizitu vian interretan radbutikon kaj eksciu. Elektu vian aŭton kaj nur la radoj montriĝos, kiuj taŭgas por via aŭto kaj por kiuj. Do estas (preskaŭ) tute sensignife tio, kio estas enmetita en la veturila registra dokumento.

Trovu la ĝustajn randojn en la randa butiko!

  • ĝusta elekto per ĝusta datumbazo en la interreta butiko
  • rapida serĉo per veturila elekto, ĝusta ekrano
  • ĝusta elekto kun rekta elekto de rando
  • kun rekta ligo al la raportoj
  • kun randa agordilo aŭ antaŭvido
  • kun rando kaj aŭta galerio
  • Demandu? Ĉu vi ne certas? La konsiloj ĉe ni estas donitaj de majstraj meicsanikistoj.

Kiuj pneŭoj taŭgas por mia aŭto?

La demando: Kiu pneŭo? Ankaŭ respondas ĉar la pneŭoj kiuj kongruas kun la radrandoj ankaŭ montriĝas. Vi povas elekti inter someraj kaj vintraj randoj kaj vi povas kunmeti kaj mendi aŭ aĉeti kompletajn radojn.

Kiu randa grandeco plej taŭgas por mia veturilo?

Vi povas ekscii, kiu rando estas permesita por via veturilo, uzante la operaciajn instrukciojn por via veturilo. Vi ankaŭ povas peti la dokumenton de la fabrikanto. Vi ankaŭ trovos la necesajn informojn ĉi tie. Se vi ŝatus uzi certan grandecon de la radrondoj, vi devas ekscii antaŭe aŭ de la fabrikanto aŭ de specialista komercisto ĉu ĉi tiu grandeco ankaŭ estas allasebla por via aŭto.

Do la randa grandeco influas la veturajn karakterizaĵojn

Ju pli granda estas la rando, des pli grandaj estas la larĝo kaj la diametro de la randoj. Ĉi tio ankaŭ reduktas la pneŭmuran altecon. Veturanta komforto reduktiĝas ne povante plenigi la pneŭojn kun tiom da aero.

Pli grandaj bremsoodiskoj ankaŭ haveblas por pli grandaj randoj. Tiel oni povas plibonigi la bremsajn distancojn, kio pliigas la nivelon de sekureco.

Kvin konsiloj se vi volas ŝanĝi la radojn de via aŭto

Decidi pri la radoj, kiujn vi volas por via veturilo, estas preskaŭ kiel elekti la ŝuojn por porti. Se ili estas striktaj ili vundas la piedojn, se ili estas grandaj ili deiras. La samo povas okazi kun la rado, kiu taŭgas por la aŭto.

Ĉi tiuj elementoj zorgas pri la rando kaj protektas veturilojn kontraŭ efikoj (truo, salto). De belo al praktiko. Konsideru iujn konsilojn por fari ŝanĝojn, kiuj ne donas al vi kapdolorojn.

La grandeco devas iri kun la rando. La unua afero estas kontroli la larĝon kaj altecon de la rando. Se la aŭto venas kun 17 rando de la fabriko kaj vi volas ŝanĝi ĝin, konservu tiujn colojn por la nova kaj la pneŭo, ĉar tio povas kaŭzi vin perdi vian garantion. Interŝanĝi ĝin per pli malgranda, ekzemple, povas ŝanĝi la ekvilibran punkton de la aŭto, kio povus malstabiligi ĝin - skui. Fari ĝin post kiam la garantio pasas estus la rekomendo. Faru ĝin kun spertuloj.

Agordu, sed sciu ĝis kiom. Se vi ankoraŭ volas pliigi la colojn kaj aspekti la aŭton pli sporta, aŭtomobila restaŭristo León Echeverry rekomendas, ke la ŝanĝo ne superu la originalan radrandon pli ol tri colojn.

Se ĝi estas 17, faru ĝin maksimume 20, pli de tie vi perdos malseketiĝon kaj ĝi komencos senti abrupte, fali forte kaj la pendado multe suferos, klarigas León.

La materialo tre gravas kiam vi elektas. Ili estas faritaj el fero, antimono kaj aluminio. Ĉi-lasta estas la plej populara materialo, ĉar ĝi estas pli malpeza kaj ne varmiĝas tiel same kiel la aliaj. Aĉeti agnoskitan markon rekomendas ĉar ili garantias ĝian kvaliton kaj reduktas la ŝancojn rompi kaj kaŭzi akcidenton.

Modula, usona vetkuro kaj BBS. Parolante pri la dezajno de la rando, la decido trankviliĝas. La modulaj estas la plej oftaj kaj diferenciĝas per la rondoj situantaj sur la fronto. Amerikaj konkursaŭtoj havas kvin klingojn, ofte uzitajn por vetkuraj aŭtoj. Fine estas la BBS rekomendinda por agordi tipajn aŭtojn.

Aero necesas por malvarmetiĝi. Echeverry rekomendas ne havi tre sigelitajn radojn por eviti altajn temperaturojn en la bremsoj kaj ke la spacoj inter la klingoj estas larĝaj por pli bona malvarmigo.

POST?

La unua farendaĵo post metado de via veturilo sur novajn radojn estas porti la veturilon al la laborejo por vicigi kaj ekvilibrigi. Ĉi tio certigos, ke la aŭto ne perdos rendimenton aŭ malŝparos nenecesan brulaĵon.

Fari la ŝanĝon kaj aĉeti en rajtigitaj kaj subtenataj kompanioj, fari ĝin en alia loko povas alporti al vi teknikajn problemojn por malbonkvalita rado aŭ leĝajn problemojn por aĉeti ŝtelitajn partojn.

Konkludo

La pneŭgrandeco same kiel la dimensio devas esti precize kunordigitaj dum aĉetado. La aprobo de la rando por via veturilo ankaŭ tre gravas. Se vi ne certas pri tio, kion aĉeti, estas konsilinde demandi vian fakan komerciston aŭ la fabrikanton.

Enhavo